新入荷 再入荷

200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 浸さ,200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 ③,200系ハイエース4WD T−CRIMBデフ上げスペーサー,0171781_20230713002914_360_P_P,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げご覧頂きありがとうございます。イケヤタイロッド ロングタイプ S14 シルビア R34 スカイライン 左右。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。三菱電機　ACサーボモーター　HG-KR73。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。NS-1 実働エンジン　AC08E-152 NSR50 NS50F。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。純正新品　ＸＪＲ ４００　クラッチプレート１台分　クラッチ盤　XJR400。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。送料込 NB8C ロードスターRS 純正トルセンデフ。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIYでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。z*s様 ケンメリ チョークワイヤー 当時物の未使用品。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。空冷フォルクスワーゲン　ハーストタイプシフター。※車両により改善に個体差があります。CUSCO LSD type MZ 1WAY 中古箱書有AE111、NCP13他。フロント側スペーサー　ss400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。jzx100 デフ　デフロック　チェイサー　マーク2。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。ZEAL ジムニーJB-64/74 スーパークイックシフト 取扱説明書付き。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。NKN ジムニー JA51用 ドライブシャフト 運転席側 未使用。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。NBOX　CVTミッション 自動変速機能付き。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。日産　E26 キャラバン　リア　ボディーバー　玄武。比重はss400 の約3/1と軽量です。⭐︎GRヤリスシフトレバー⭐︎TRDメタルブッシュ⭐︎セット⭐︎。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。AE86 T50 3速クロスミッション。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。コルベット C6 シフトレバー。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。GHOST EXPOD　シフトノブ。三価クロメート　亜鉛めっきの上に三価クロメートを施しており、その化成皮膜が空気に対して反応性のないバリヤー層として亜鉛めっきを保護する上、亜鉛の白錆発生も長期間防止するため、高い防錆効果が期待できます。まあくんJA11 トランスファーダウンギア　6.5対1 組み込み済。数量限定宜しくお願いします。ゼファー400純正クラッチ盤交換19点セット。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ